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1.軸承腔尺寸公差的挑選與操縱：將軸承壓進軸承后，應靈便旋轉而無堵塞。假如轉動顯著不靈便，則代表著軸的規格很大，尺寸公差應往下調整。假如將軸承壓進軸并且用手轉動，則會出現顯著的“咝咝”感，這可能是軸的尺寸公差很大或軸的同心度不太好。因而，在操縱軸和軸承腔的尺寸公差時，還應非常好地操縱同心度。現階段，很多中國生產商只操縱尺寸公差而不操縱同心度。

球軸承是常見的滾動軸承。它構造簡易，便于應用。球軸承的內孔和外側的燕尾導軌均為圓弧狀的凹溝，安全通道半經略大鋼珠半經。球軸承是承受軸向載荷的關鍵，是承受軸向載荷的關鍵，是承受軸向載荷的關鍵，但當軸承的軸向間隙時，它具有一定的角接觸球軸承特性，并能承受軸向和徑向部件的載荷。當轉速比高而推力球軸承不適合時，也可用以承擔純徑向荷載。與同樣規格的其他類型的軸承對比，這種軸承的摩擦阻力小且極限轉速比高。可是，它不宜承擔重負載。

球軸承的特性： 1，構造簡易，生產制造低成本，非常容易做到較高的生產制造精密度； 2.摩擦阻力小，轉速比高；

軸承，在滾動摩擦下工作中的軸承。拖動軸承工作中穩定，靠譜且沒有噪音。在光潔的液體標準下，拖動表層被光潔的油分離，沒有直接接觸。它還能夠大大減少磨擦損害和外型損壞。浮油還具備一定的吸振工作能力。可是起止摩阻非常大。

導軌是弧型凹溝，安全通道半經略大球半徑，應用范疇十分廣，設計方案簡易，是不能分離出來的軸承，適用髙速，高耐用度，基本上不用維護保養。使我們依據歸類來談一談深溝球軸承的應用：