彈簧聯軸器的彈簧片和外齒軸套上的弧形齒面，因形狀復雜，因此，制造難度大。彈簧片制造時，不僅需要有較多專用成形模具，而且尺寸精度上也難達到設計要求。彈簧的成形，都是在加熱狀態下，使用模具來達到，然后再熱處理，在熱處理中，簧片的圓弧處，容易出現微小裂紋等問題。
聯軸器?？赡艹霈F的事故有：
1、聯軸節軸線撞歪，聯軸節撞不進：為防止這類事故，除要在校準軸線、聯軸節孔與軸的位置、撞塊位置時做到正確無誤外，還要注意，撞擊點位置要選好，第一、二下要輕，待進人一段距離(約1/3)后，方可用力猛擊。若確系撞歪，又無法校準時，應再熱后迅速拉出，切勿再硬行撞進。
2、其他事故可能有：撞塊滑輪因位置沒緊固而向后退、葫蘆鏈條滑下來、燃料不足、火警等，均要事先加以注意，在工具準備和操作訓練階段中仔細檢查。
3、當在主軸上事先已安裝好軸承、機械密封等精密部件時禁止用力打擊和撞擊聯軸器，以防損傷或損壞精密部件。
聯軸器因為熱裝是在高溫和緊張的狀態下進行，故對可能發生的問題，要有充分的估計，事前應設法避免，如萬一發生，也會臨場不慌，及時采取措施，進行處理。首先必須使每個操作人員了解操作步驟，做到分工明確，在出現任何事故時都要堅守崗位。其次要求校準聯軸節的軸線水平或垂直，對準聯軸節孔與軸端的位置。調整撞塊位置時要仔細、認真，確保正確無誤。
為減少彈簧片的斷裂，應力求做到以下幾點：
(1)重視調整連接兩軸間的同心度誤差、角度誤差等，并盡可能比設計要求的值小。
(2)提高彈簧片的質量。特別要注意材質、硬度、熱處理質量等，熱處理后不應有裂紋等缺陷存在，注意清除簧片和齒角邊上尖角和尖棱)；提高弧形齒面的加工質量。
(3)合理選用潤滑脂，不能用較稀的潤滑油，而應用粘度較大的二硫化鋁潤滑脂。
(4)要控制載荷，不可超載使用；減少制動聞的頻繁作用，特別是緊急制動。
(5)在更新時，應采用新型彈性棒銷型聯軸器。
